Топливная система двигателя состоит из топливного бака, фильтра, регулятора давления, топливораспределительной трубки, форсунок и трубок, подающих топливо к этим деталям.

При длительной эксплуатации топливного бака пустым или с менее чем половиной топлива в результате конденсации скапливается вода и вызывает сбои в работе топливной системы (подробно - в разделе причины неисправностей). За этим процессом можно следить на следующем изображении:

- Расположение форсунок двигателя
- Высокая температура 3-го такта (4-тактные двигатели)
- Относительно низкая температура возврата топлива (розовый цвет)
- Розовый цвет - часть, которая попадает в топливный бак (низкая температура)
- Топливо, поступающее в топливный бак через обратную форсунку, имеет более высокую температуру, чем топливо в баке.
- В это время возникает перепад температур и образуется пар (например, пар изо рта и носа людей в холодное время)
- Учитывая, что верхний слой топливного бака находится в непосредственном контакте с атмосферой, температура атмосферы оказывает прямое влияние на этот процесс.
- Для отвода образующихся в топливном баке паров их выпускают в атмосферу или во впускной коллектор двигателя (в дизелях в атмосферу, в бензиновых двигателях в двигатель) через выхлопную трубу, расположенную на верхной части бака, от топливозаливной трубки.
- Если в пароотводящей трубе или линии имеется какая-либо неисправность, то образующийся в это время пар не может быть отведен, и в результате изменения температуры атмосферы (ночь, день) происходит процесс перехода пара в жидкость, т.е. , происходит конденсация.
- Конденсат – это переход пара в жидкость (выходящий из чайника пар в виде пара превращается в жидкость на поверхности стенки). В этом случае пар превращается в воду.
- Из физики известно, что плотность воды больше плотности топлива. Таким образом, вода опускается на дно топливного бака и попадает в топливную систему. Топливный фильтр отражает попадание воды на информационную панель водителя (в некоторых случаях датчик водозаборника на топливном фильтре неисправен и водители этого не замечают).

Топливный фильтр задерживает поступающую воду, поэтому, если ее вовремя не заменить, она постепенно переносится в топливный насос и форсунки. В это время в топливной системе возникают серьезные неисправности. На снимке ниже можно наглядно увидеть попадание воды в топливопровод.