По мере развития технологий негативное воздействие на окружающую среду увеличивается. В это время были приняты меры по предотвращению воздействия токсичных газов двигателей на атмосферу с целью защиты экологического баланса. Двигатели получили названия EURO 1,2,3,4,5,6 в зависимости от уровня выбросов, а системы двигателя совершенствуются в каждой возрастающей последовательности.

В результате количество выделяемых токсичных газов сократилось, а атмосфера была защищена. Здесь первым основным моментом была подготовка системы выбросов на заводе, а вторым, более серьезным моментом, было то, что это зависит от человека, использующего транспортное средство, оборудование, агрегат. Системы двигателя необходимо периодически обслуживать в соответствии с требованиями производителя. В противном случае возникают неисправности и усиливается негативное воздействие выхлопных газов на атмосферу. Загрязнение атмосферы токсичными газами приводит к короткой жизни всего живого в природе.

Итак, тема - контроль заводских параметров выхлопных газов двигателя, их проверка и устранение неисправностей.

Из двигатель в DOC: После выхода из двигателя выхлопные газы сначала попадают в катализатор окисления дизельного топлива.

Стадия DOC: Здесь вредные газы, такие как окись углерода (CO) и углеводороды (HC), окисляются до менее вредного диоксида углерода (CO2) и воды (H2O). Этот процесс также повышает температуру выхлопных газов и помогает на последующей стадии DPF.

Этап DPF: нагретые газы затем поступают в сажевый фильтр, где сажа и сажа улавливаются и периодически сжигаются во время регенерации.

Этап SCR: после фильтрации твердых частиц газы поступают в установку селективного каталитического восстановления. Как видно на картинке выше, токсичные газы проходят через несколько частей, прежде чем попасть в атмосферу, снижая уровень токсичности. В связи с этим ниже перечислены детали, которые необходимо проверить на предмет соответствия газов, выходящих из двигателей, заводскому стандарту:

- Чистота топливного бака
- Своевременная замена топливных фильтров
- Стенд топливных форсунок
- Стенд насоса высокого давления
- Своевременная замена воздушного фильтра
- Проверка состояния воздуховодов
- Проверка и чистка радиатора воздухоохладителя
- Визуальный осмотр турбокомпрессора
- Чистота измерительных датчиков на воздушной магистрали (температура, давление)
- Чистка впускного коллектора
- Проверка и чистка EGR

Если указанные детали не обслуживать вовремя, возникнут серьезные неисправности в выходной части двигателя. В этом случае это может привести к выходу двигателя из строя.